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    隨著越來越多的車子進入到人們的生活中，車禍的幾率也大大增加了。不是因為車速過快而追尾就是因為道路情況不明而側翻等等，各種情況。更多就是追尾，被追尾將導致車身后端受損。應及時送愛車前去治療。
1、鈑金維修人員一定要注意，車身后端碰撞損壞擴散程度比前端要嚴重。通常情況下，后端碰撞是首先是后保險杠被碰壞，后縱梁向上彎曲，輪罩變形，整個翼子板前移，各有關部件之間的間隙變大。若碰撞十分嚴重，還會影響到車蓋、車門及車身B柱。
2，校正時，將夾鉗或掛鉤固定在后縱梁的后部、行李箱地板或翼子板的后部，邊拉拔、邊測量車身每部件的尺寸，觀察車身板件間的配合間隙，以此來確定必要的修理拉拔程度。
3，若后縱梁被嚴重碰撞而使后門框變形、門開關不暢時，只能對縱梁進行拉拔來消除翼子板內的變形應力。若一起拉拔輪罩或翼子板內的加強版和后部縱梁，則車門間隙將會被調節到正常狀態。

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